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一位轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示，国家发改委在“十四五”期间更加严格控制地方政府因城轨投资所带来的债务风险，对市本级隐性债务风险等级处于红色区域的，暂停受理新一轮建设规划或新增投资的规划调整。

“能在这个日子见到老朋友，实现了我们在台北分别时许下‘想见你’的小小愿望。”北京大学博士生杨晨受访时说，春暖花开时，两岸青年交流交往从真诚的交心开始，是一个良好开端，“就像中华文化一向讲究人情要厚积，关系在往来”。他还感慨道，此岸就是彼岸，彼岸亦是此岸，两岸同胞就是一家人，一家人不说两家话。(王世博 朱贺 制作 周璟）

会议指出，自京津冀2023年水毁修复项目调度会召开以来，京津冀三省市健全工作机制、加强工程调度、严格监督检查，水毁修复工作均取得阶段性成效。会议要求，要全力确保在2024年主汛期前完成水毁修复工作任务，共同补齐京津冀防洪体系短板。一要提高政治站位，切实增强紧迫感和责任感，高标准高质量推进重点项目建设。二要压实各层级责任，切实履职尽责，完善协调联动机制，加强对建设单位的监督指导，提高工作成效。三要多措并举加快建设进度，优化施工组织，倒排工期，推进工程建设进度、投资计划执行，精准施策解决工程建设难题，确保未开工的及时开工，能完工的尽早完工。四要严管工程质量和安全，深入检查质量和安全责任落实情况，确保工程保质保量安全完成。

粤港澳大湾区优质生活圈正在加速形成。随着“港车北上”“澳车北上”政策顺利实施，“北上南下”双向奔赴热潮不断，为大湾区融合发展带来了新动能。据港珠澳大桥边检站统计，自2023年7月1日“港车北上”政策落地实施以来，截至2024年7月7日下午，经港珠澳大桥出入境的香港单牌车突破100万辆次，大湾区融合迎来新里程碑。